近期，芯片缺货潮持续蔓延。霍尔元件芯片的产能压力，或降持续到明年下半年才能有缓和，霍尔元件行业受其他行业的冲击，产能十分有限。汽车行业近期也迎来了缺货潮。
3月26日，蔚来汽车发布公告，表示预计第一季度交付约1.95万辆汽车，因芯片短缺暂停生产5个工作日。
作为国产自主品牌高端豪华纯电动车，蔚来2月份的销量为5739辆，超过路虎、保时捷，首次挺近国内豪华车销量榜前十，排名第九位。3月2日，蔚来汽车公布了2020年第四季度及全年财报。2020年，蔚来汽车销售额为151.825亿元人民币，同比增加了106.1%，全年总收入为162.579亿元人民币，同比增加107.8%。经营性亏损为46.076亿元人民币，同比减少了58.4%。
进入到2021年，半导体行业开始了新一波涨价潮。作为半导体行业芯片需求的“新生力量”，汽车产业的半导体缺货情况越发的严重。
在芯片面前，即使叱咤风云庞大的汽车集团，也显得那么脆弱，不少汽车业高管正在寻求帮助，以加快芯片供应的恢复。
IHS Markit指出，芯片短缺预计将导致全球汽车领域的产量比第一季度减少672000辆，该公司预计短缺将持续到第三季度。
AutoForecast Solutions表示，由于短缺，到目前为止全球已宣布停产总计564000辆汽车，估计今年的总影响可能为96.4万辆。中国汽车厂商也不可避免地受到了“芯片荒”的困扰，第一季度将有近25万辆汽车受影响。
引发汽车芯片缺货的原因多样，本轮芯片短缺主要是制造环节的产能压缩导致。此前，福特、通用、本田、大众等多家汽车制造商也都因芯片短缺遭遇停产的冲击。
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