因为缺少MCU、图像芯片、霍尔元件等芯片，最近又有多家车厂宣布了停产计划。
10月15日，丰田公司表示，因为新冠大流行和全球半导体短缺，公司这将十一月生产目标削减15。
随着全球最大汽车市场的大流行限制放宽以及消费者希望弥补失去的时间，全球汽车制造商一直在努力跟上对其汽车的反弹需求。欧洲汽车制造商协会周五称，9的月新车注册较去年同期下降25％，这主要是因为芯片短缺没法生产足够多的车，导致经销商没有足够的车去卖。
欧洲制造商协会表示，全球半导体短缺——由供应链问题和封锁期间家用电子产品销量激增等因素引起——给汽车行业带来了沉重打击，大众汽车报告称，公司9 月份销量下降了 28%。由于大流行对销售影响的不确定性，许多汽车制造商去年减少了零件订单，现在他们正在努力采购新零件。
其他行业参与者因此宣布削减其制造计划，但拥有芯片库存的丰田能够比竞争对手坚持更长时间。
然而，在 9 月，丰田宣布大幅削减其 9 月和 10 月的生产目标，理由是缺乏半导体以及难以从受冠状病毒打击的东南亚供应商那里获得零件。
丰田最初计划在 11 月生产 100 万辆汽车，希望能弥补之前的产量不足，满足强劲的全球需求。
但是，获得供应的持续困难迫使它改变了这些计划。该公司现在预计下个月将生产 850,000 至 900,000 辆汽车。去年11月，它生产了83万辆汽车。
丰田在其网站上的一份声明中表示，它仍有望在 3 月份的财政年度结束前实现其 900 万辆汽车的年产量预测——从 9 月份的 930 万辆下调。
该公司表示正在考虑应对供应链困难的战略，并指出“我们预计半导体短缺将长期持续。”
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